Bir süredir hızlı tren makyajıyla imaj değiştirmeye çalışan Demiryollarının özelleştirileceği gün gibi ortadaydı. Önce yemekli vagonları sattılar, şimdi de hatları "serbestleştiriyorlar". Yasa tasarısını Meclis'e sundular.
Türkiye'de diğer tüm özelleştirmelerde olduğu gibi, altyapıını devletin kurduğu sistemin kremasını özel sektöre yedirecekler.
Bu konuda tabii ki sendikaların ve sivil toplum örgütlerinin tepkisi olacak. Bu konuda www.kentvedemiryolu.com sitesini takip etmekte fayda var. Yasa tasarısı ve diğer detaylar için şu yazıya bakmalı: http://kentvedemiryolu.com/icerik.php?id=986
Ayrıca Ulaşım-iş'in açıklamasındaki şu husus gözden kaçmamalı:
"Bu özelleştirme sadece tren işletmesiyle ilgili değildir. Demiryolu için gereken ve yerli olarak imal edilen çeken ve çekilen araçların üretilmesi, yol inşaatı için gereken, ray, travers, makas ve bağlantı elamanları üretimi de durdurulacak ve dışa bağımlı hale gelinecektir. Diğer yandan yapısı gereği demiryollarında hava, kara veya deniz taşımacılığında olduğu gibi kendi içinde bir rekabet ortamı sağlanması da mümkün değildir. Çünkü iki ray üzerinde giden trenlerin hat kullanma zamanları, güzergahları, tren buluşmaları konularında mevcut alt yapının yetersizliği nedeniyle de bir çok kısıtlılık bulunmaktadır. Dolayısıyla devlet tekelini ortadan kaldıralım derken özel sektör tekelleri ortaya çıkarılacaktır."
Türkiye'de diğer tüm özelleştirmelerde olduğu gibi, altyapıını devletin kurduğu sistemin kremasını özel sektöre yedirecekler.
Bu konuda tabii ki sendikaların ve sivil toplum örgütlerinin tepkisi olacak. Bu konuda www.kentvedemiryolu.com sitesini takip etmekte fayda var. Yasa tasarısı ve diğer detaylar için şu yazıya bakmalı: http://kentvedemiryolu.com/icerik.php?id=986
"Bu özelleştirme sadece tren işletmesiyle ilgili değildir. Demiryolu için gereken ve yerli olarak imal edilen çeken ve çekilen araçların üretilmesi, yol inşaatı için gereken, ray, travers, makas ve bağlantı elamanları üretimi de durdurulacak ve dışa bağımlı hale gelinecektir. Diğer yandan yapısı gereği demiryollarında hava, kara veya deniz taşımacılığında olduğu gibi kendi içinde bir rekabet ortamı sağlanması da mümkün değildir. Çünkü iki ray üzerinde giden trenlerin hat kullanma zamanları, güzergahları, tren buluşmaları konularında mevcut alt yapının yetersizliği nedeniyle de bir çok kısıtlılık bulunmaktadır. Dolayısıyla devlet tekelini ortadan kaldıralım derken özel sektör tekelleri ortaya çıkarılacaktır."
Yorumlar